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為維持供電穩定，據了解，行政院長賴清德已指示環保署，應在《空汙法》增訂「例外」彈性條款，未來遇緊急情況，燃氣空汙排放量若超過《空汙法》訂定之天花板，可經申報後例外排除。

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燃煤不會放寬管制至於燃煤，環保署不打算放寬管制，最後是否只限燃氣有例外排除，待賴揆周一與黨團立委討論後作最後拍板。而過去無法管制大型船隻排放，修法後也將納管，船隻靠岸須接岸上電力使用，禁止在岸邊燒燃油。另，最高罰款則從100萬元上修至2000萬元，業者不法利得也將可追討。據了解，行政院政委張景森上周三及周五最後盤點《空汙法》修正草案細部文字，增訂若發電廠為配合降低燃煤發電或調整使用燃料，導致燃氣發電空汙排放量增加，超過許可之空汙排放量可進一步鬆綁，為電力調度與空污排放量的矛盾正式解套。為電力調度可鬆綁台灣進入秋冬、空氣品質惡化的季節，環保署在《空汙法》第14條規定，在空品有嚴重惡化之虞，各級主管機關及公私場所應即採取緊急防治措施等管制規定，但在第二項緊急防制辦法中，刪除「會同有關機關」文字。經濟部憂心，若遇到特殊情況，例如火力機組破管、燃煤機組因應空汙降載等情況時，因排放總量固定、沒有彈性空間，在刪除會同機制之後，又不能與環保署協商，因此力爭保有彈性規定空間。未來是否會繼續爭取燃煤機組也納入彈性調度機制？能源局主任祕書蘇金勝表示，燃煤機組碳排還是比燃氣機組多，若也納入彈性，社會觀感恐不佳，目前沒有規畫要爭取。蘇強調，燃氣發電空氣汙染物排放量必須配合空汙嚴重，要求燃煤機組降載等特定情境下，且當時供電狀況吃緊，才能不計入排放總量限制，並不是不受限制。(中國時報)

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